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    電源方艙降噪設計
    發布時間:2017-03-28 16:28 | 瀏覽次數:


      電源方艙是一種可移動式電站,可為野外醫療系統、雷達系統或其他野外用電設備提供電力保障。為了給醫護人員、傷病人員和其他電子設備操作人員提供一個良好的工作和生活環境,根據相關文件的要求,系列電站方艙應達到降低噪聲的要求。在系列發電方艙設計中,由于受方艙尺寸和內部空間的限制,只能使用普通發電機組,為了很好的解決降噪問題,根據系統對放電站噪聲的要求、電站艙自行裝卸的要求和所選發電機組特性:首先,通過進出風口風量的恰當設計,合理解決通風散熱與降低噪音之間的矛盾;其次,采用漸進式斜面進風、上排風結構,解決內部空間小和減少廢氣排放的問題;第三采用原理和空腔共振吸聲原理,降低發動機廢氣的噪聲;第四,利用吸聲、隔聲原理,合理使用減震器,減少機械噪聲。

    電源方艙

      一、進風口降噪設計

      對機組的進風口通道設計,從風道的設計、材料的選擇、壁厚壓力等多方面進行綜合考究。其基本的思路是:首先,風道的進風面積應滿足發電機組對于風量的需求,以保證發動機的進氣系統和冷卻系統有足夠的新鮮空氣。

      其次,進風通道需要經過特殊的吸風處理,一般采用擋風板+百葉窗+消聲板的組合結構。

      二、排風口散熱結構的設計

      為保證柴油發電機住的正常運轉,需要給機組創造良好的散熱條件。發電機組工作時,將產生較大的振動,為保證排風口連接可靠,發電機與艙體排風應采用軟連接。同時為了避免形成排風散熱渦流,應采用斜面散熱和吸聲板結構。

      三、排煙口廢氣降噪設計

      排煙噪聲是一種高溫、高速的脈沖氣流,是發動機中產生的最大的噪音和最主要的組成部分。由此可見,排煙噪聲的降噪處理是本降噪設計的重點。

      機組自身的降噪措施:第一,機組排氣管經過不銹鋼波紋管降噪隔振;第二,發電機組本身帶有消聲器,對排煙的噪音進行降低;第三設計一個內接型管消聲器,有效阻隔排氣震動和噪聲;第四,對排氣管道進行隔熱性包扎。

      四、電源方艙的吸聲與隔聲設計

      1、艙體吸聲設計

      根據多空材料的吸聲特性:有機和無機纖維材料易斷,材料受潮后吸聲性能嚴重下降;金屬材料吸聲性能好,但成本高;而吸聲棉則具有易加工、無污染、耐沉、耐潮濕和良好的裝飾效果等優異特性。

      2、艙體隔聲設計

      隔聲罩的類型一般有三種,即局部式、隧道式和密封式。其中密封式隔聲罩降噪效果最好,同事在密封式隔聲罩設計中,還應當注意艙門的和空口的密封性,一旦密封不嚴,容易產生高頻噪聲,因此建議在門縫上采用海綿密封膠條并涂抹防振膠。

      3、電源倉機組減振設計

      機械噪聲主要是由發動機各部件運轉受壓力和慣性的作用進行的周期性變化,這種噪聲結構傳播源、衰減小,一旦形成很難隔絕。因此需要再發電機與機組制件安裝減震器并且加裝減振橡膠板。

      通過上述方案的降噪設計,次發電方艙的噪聲由108db降到了75db以下,效果顯著。通過這個方案的設計,既為系統提供了電力保障,又不至于給艙內人員帶來噪音污染,有效地改善了野戰環境。低噪聲發電方艙的試制成功,將大大地提高我軍野外作戰和后勤保障能力。點擊了解更多:軍用輕量化方艙產品

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